צעד: החלק כי הוא במגע עם הכביש, באמצעות חיכוך, מאפשר למכונית יש ביצועי נהיגה ובלימה, וצריך להיות עמידות טובה ללבוש, עמידות לנקב, התנגדות השפעה, וביצועי פיפוג חום.
פגר: רובל בצמיג, הרכיב הלחיץ העיקרי של הצמיג, הוא עמיד בפני פגיעה וצריך להיות עמידות גמישה טובה במהלך הנהיגה.
שכבת חגורה: כבל הפלדה בין העקבות לפגר מגן על הפגר, מדכא את העיוות של העקבות, שומר על משטח המגע הקרקעי של העקב, ומשפר את עמידות הלבישה ואת יציבות הנהיגה.
שכבת מכסה: שכבת השכבה המיוחדת מעל שכבת החגורה, המרסנת את שכבת החגורה מלנוע כאשר הצמיג פועל, מונעת את ניתוק שכבת החגורה במהירות גבוהה ושומרת על היציבות הממדית של הצמיג במהירות גבוהה.
חרוז: חוט פלדה גומי הוא פצע בצורה מסוימת (ארבע פינות או צורת משושה), אשר משחק את התפקיד של תיקון הצמיג על השפה.
איפקס: חומר המילוי על טבעת התיל בצמיג כדי למנוע את החרוז מפיזור, להאט את פגיעת החרוז, להגן על החרוז ולמנוע כניסת אוויר במהלך ההתגבשות.
ליינר פנימי: החלק ששומר על אטום של צמיג ללא צינור. הוא עשוי מגומי מיוחד ופונקציות כמו צינור פנימי.