כיצד למנוע בעירה ספונטנית של צמיגים

1. עומס יתר

עומס יתר הוא אחד הגורמים העיקריים לשריפת פה בבוהן. העמסת משאיות ואוטובוסים בארצנו נאסרה שוב ושוב. עומס יתר יפעיל לחץ רב יותר על הצמיגים, וכתוצאה מכך חיכוך גדול יותר עם הגלגלים וייצור חום רציני יותר של הגלגלים. יחד עם נהיגה למרחקים ארוכים, הבעיה של צריבת הבוהן בצמיג התרחשה.

במזג האוויר הקיצי החם, פיזור החום של הגלגל עצמו איטי, ועומס יתר גורם לטמפרטורה לעלות מהר יותר. ברגע שהוא מגיע לנקודת ההצתה, הצמיג נשרף.

2. בלימה פתאומית תכופה

כאשר משאית נוסעת במהירות גבוהה, מסת הגוף היא גדולה, והבלם האינרציאלי יביא חיכוך גדול יותר לתוף הבלמים. כמוצר ברזל, הולכת החום תתנהל לכל רכזת הגלגלים. בלימה תכופה תייצר יותר חום שנמצא במגע עם הגלגל. אזור הבוהן והפה ייפגע מטמפרטורה גבוהה.

על מנת להזדרז ולהאיץ לעיתים קרובות, האם טמפרטורת טבעת הפלדה לא יכולה להיות גבוהה לאחר בלימת חירום? הטמפרטורה של חישוקי הפלדה הייתה גבוהה והצמיגים הציתו את המכונית.

3. פג תוקף חישוק הפלדה

לחישוקי צמיגים יש" תקופת עייפות" ;. על פי גורמים בענף, תקופת העייפות של חישוקי המותג היא כ -3 שנים, ושל חישוקים שאינם של המותג היא כשנה וחצי בלבד. אם החישוקים נכנסים לתקופת העייפות, אכילת צמיגים נוטה להתרחש. , שחיקת פה בבוהן ובעיות אחרות.

בנוסף, אם יש בעיה ברכיבי הבלמים של המכונית, זה יוביל גם לשרוף בוהן. לדוגמא, לא ניתן להחזיר את קפיץ הבלם, תוף הבלם מוקרן בצורה גרועה ועיוות רכזת הגלגל יגרום לבוהן השרופה לגרום לבעירה ספונטנית של הצמיג.