תבנית רגילה
דפוסים נפוצים מתאימים לשימוש בכבישים קשים. הוא מחולק לתבנית אנכית, תבנית אופקית ותבניות אנכיות ואופקיות. התבנית האורך מתאימה לנהיגה בכבישים קשים נקיים יחסית וטובים. לדוגמה, מכוניות, משאיות קלות ומיניוואנים בוחרים לעתים קרובות בתבנית זו. צמיגים בדוגמאות צולבות מתאימים למשאיות בינוניות או כבדות עם אחיזה גדולה יחסית בכבישים קשיחים כלליים. הצמיג עם תבניות אנכיות ואופקיות יש הסתגלות חזקה ומגוון רחב של יישומים. הוא מתאים לא רק לכבישים קשים שונים, אלא גם מתאים למכוניות ומשאיות.
תבנית מחוץ לכביש
דפוס קרוס קאנטרי נקרא גם תבנית בלוק, המאופיינת בחריזים רחבים ועמוקים של דפוסים וקרקע קטן יחסית (כ-40%~60%). דפוסי קרוס קאנטרי מחולקים לשני סוגים: דפוסים לא מכוונים ומכוונים. תבניות כיווניות הן כיווניות בעת שימוש. צמיגי שטח מתאימים לשימוש בכבישים מהמורות, בכבישי אדמה רכים ו באזורים ללא כבישים. בשל לחץ מגע גדול והתנגדות מתגלגלת של הבלוקים, הם אינם מתאימים לנהיגה לטווח ארוך בכבישים קשים טובים. אחרת, בלאי צמיגים יהיה מחמיר, צריכת הדלק תגדל, ורטט הרכב יהיה גם חמור.
תבנית מעורבת
תבנית מעורבת היא תבנית מעבר בין תבנית רגילה לתבנית קרוס קאנטרי. הוא מאופיין חריצים דפוס צר עם כיוונים שונים או בעיקר אורכי באמצע ההליכה, וחריצים דפוס רחב עם כיוונים שונים או בעיקר רוחבי משני הצדדים. התאמת דפוסים מסוג זה הופכת את התבנית המעורבת לביצועים כלליים טובים ויכולת הסתגלות חזקה. היא מתאימה לא רק למדרכה קשה טובה, אלא גם למדרכה חצץ, למדרכה רפש ומדרכה רכה. ביצועי ההדבקה טובים יותר מזה של דפוסים רגילים, אך עמידות הלבישה נמוכה במקצת. משאיות מסוימות ומכוניות נוסעים עם ארבעה גלגלים משתמשות בצמיגי צמיגים מסוג זה.
תבנית מדריך יחיד
תבנית המדריך היחיד היא שכל החריצים מחוברים זה לזה, שהוא מבנה בלוק עצמאי. יש לו ביצועי בלימה מצוינים, ביצועי ניקוז מצוינים, ויציבות מצוינת במזג אוויר גשום, מתאים לנהיגה במהירות גבוהה. עם זאת, מיקום התקנת הצמיג חייב להיות זהה לכיוון הנהיגה. מתאים למכוניות מהירות.
תבנית חסימה
כל החריצים מחוברים זה לזה, ויוצרים מבנה בלוק עצמאי. יש לו בלימה מעולה וטיפול בביצועים, טיפול מעולה ויציבות על כבישים מושלגים ורטובים, וביצועי ניקוז טובים במזג אוויר גשום. אבל למבנה הבלוק העצמאי שלו יש עמידות על לבישה לקויה. היקף היישום: כל מזג אוויר וצמיגי שלג למכוניות, גלגלים אחוריים של כלי רכב מסחריים.
תבנית אסימטרית
לתבנית האסימטרית יש תבניות שונות בצד שמאל וימין של העקבות. מכיוון שהיא מגבירה את לחץ הקרקע של התבנית חיצונית בעת פנייה, היא משפרת מאוד את ביצועי הפנייה במהירות גבוהה ומשלימה את עמידות הלבישה של התבנית חיצונית. אבל אתה חייב לשים לב לכיוון ההתקנה הנכון של הצמיג. מתאים יותר למכוניות תחרותיות וכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים